专访东风日产华南二区督导杨文明

2011年10月1日至5日，第八届广州汽车嘉年华在在琶洲保利世贸中心举行，东风日产华南二区督导杨文明先生在嘉年华现场接受了汽车中国的专访。

汽车中国：杨先生您好，东风日产在本届汽车嘉年华上请来了国际旅游小姐中国区冠军来到展台，可以算是一次大手笔的投入，为什么东风日产会这么重视本次活动呢？

杨文明：东风日产历来对各个地方举办的车展都非常重视，毕竟车展并不仅仅是汽车展销会，更多的是一个展示汽车品牌、汽车产品、汽车文化和内涵的舞台。我们此前与她们（国际旅游小姐）有过合作，适逢此次在保利世贸中心举办的汽车嘉年华，正好可以邀请她们到现场为我们助威，吸引更多观众来到我们的展台与她们近距离的接触，同时也能更深入地了解东风日产品牌及车型。

东风日产华南二区督导杨文明先生

汽车中国：东风日产的全新车型楼兰也在本次嘉年华中展出，能否谈谈楼兰目前的市场反应如何？

杨文明：楼兰的受众群体比较小，关注的人暂时不多，目前我们针对楼兰的宣传推广都是常规性质的。

汽车中国：楼兰目前的销售情况怎么样？

杨文明：现阶段我们分配给每个4S店的楼兰销售任务量每月只有1辆。目前我们在全国约有500家4S店，楼兰的产量平均下来每月约为1000辆，楼兰对于品牌销量的贡献可以说是微乎其微的，楼兰的上市是东风日产在高端产品领域的一种尝试。

汽车中国：我们看到东风日产针对楼兰还推出了一系列豪华的售后服务，东风日产在未来上市的豪华车型中是否也会推出这类豪华售后服务？

杨文明：这个要视乎市场和车型的发展而定。正如我刚刚所说，楼兰上市是作为一种尝试，我们想了解这样一种售后模式于客户而言，它的价值体现在哪里，意义大不大。假如客户对这类服务的认同度很高，我们有可能对这类服务进行比较大的改进和提升。就目前而言，我们推出这类服务是由于对楼兰的销量计划要求不高，我们有条件提供高层次的服务。至于后续是否能提供类似服务，还需要视市场与车型的发展情况来决定。

汽车中国：今年全国各地的SUV市场表现都很火爆，竞争也异常激烈，您是如何看待这种市场形势的？

杨文明：SUV是今年乃至近几年汽车市场最大的亮点，其销量增长幅度远高于其他车型。今年汽车市场整体销量增长不到10%，但SUV的销量增长却超过30%，尤其是在华南。华南汽车市场整体销量增长幅度低于全国平均水平，约为5%，但SUV的销量增长幅度却高于全国平均水平。以我们东风日产为例，今年上半年SUV的销量同比增长70%左右，刚过去的三季度（7至9月）SUV在广州市场的销量环比增长超过60%。今年上半年SUV平均每月的销量在200辆左右，而三季度平均每月的销量已超过320辆。可以看出，SUV的确是现阶段的销售热点，也是在车市表现整体疲软过程中的亮点。目前东风日产有三款SUV产品在售，楼兰能让更多的客户感受到东风日产在SUV产品方面的优势，奇骏和逍客的销量也在持续走高。目前逍客的月均销量已经超过万辆，已成为我们的主力车型。

汽车中国：东风日产今年能否完成80万辆的销售任务？

杨文明：我觉得难度不算太大，只要在今年剩下的三个月当中，月均销量超过75000辆就能完成任务。在刚刚过去的九月份，厂家的出货量超过了8万辆，经销商的实际销量也超过了7.5万辆，我们根据这个情况推断，接下来的三个月销量与九月份销量基本持平。

汽车中国：新骐达上市后受到很高的关注，在接下来的时间里，东风日产是否会推出一些针对新骐达的销售政策或投入更多的宣传推广资源？

杨文明：目前新骐达的产能并不能完全满足市场需求，各个店的新骐达订单量与各店现车分配量基本相当，新车上市后市场对其的接受度不断走高。新骐达与老款车型相比，其产品吸引力有很大提升，现车比较紧张。目前东风日产现车最紧缺的是逍客，接着便是新骐达。

汽车中国：能简单介绍一下天籁的市场表现吗？

杨文明：天籁在市场上的表现一直都很不错。我们的襄樊工厂今年经过了两次技术升级改造之后，目前天籁的产量可以达到月均1.5万辆的水平，它也是我们目前产销量最大的车型。

汽车中国：进入“金九银十”阶段，东风日产的销量是否有较大的提升？

杨文明：九月的销量与七、八月销量的平均水平相比增长了约15%，根据市场的规律表现，我们预计十月的销量会比九月更好。因为十月有较多的车展，而消费者对十月假期的优惠有较高的期望值，很多消费者在九月并没有出手，有不少九月的客户被积累到十月，所以我们预计十月的销量会比九月更好。

汽车中国：东风日产是否有信心让天籁成为今年的中高级车销量冠军？

杨文明：结果很难预料，但我们东风日产对于这个目标，从上至下都将它放在重要位置，可以说是志在必得。以广州市场为例，从今年一月开始到六月，每个月天籁都是中高级车的销量冠军，我们领先竞争对手的差距也越拉越大，我们在全国范围内也发起了一场提升天籁销量的行动。天籁能成为今年上半年中高级车销量冠军，贡献最大的是北上广深等大城市，在这些市场我们对竞争对手也取得了完胜，但我们的薄弱环节是在三四线市场。一些自主品牌依靠以往留下来的影响力及销售网络的优势，对我们形成较大的威胁，所以在接下来的时间里我们会提升天籁在这些三四线市场的销量。天籁在大中型城市有着固有的优势，我们再将三四线城市的差距弥补回来，我们有信心让天籁成为今年中高级车销量冠军。