卖得好就是好车？四款月销过两万车型分析

在汽车厂商纷纷调低产量的时候，却突然之间发现他们做了一个错误的决定（最起码在中国是如此）。三月和四月国内汽车销量已经纷纷走高，在四月甚至又攀升到了一个全新的高点：月销过两万的车型就有四款！我们都会挑选人比较多的饭馆光顾，车是不是也挑卖得多的买呢？卖得多的车就是好车吗？先去看看都有什么车卖得好。

凯越——家用车全新的神话

2008年月均销量：14618台

2009年4月销量：23479台

2008年的汽车销量榜上，别克凯越以17.55万的销量连续两年居销量第三（前两位是捷达和桑塔纳），在德系和日系车称雄的国内市场，这款美韩混血儿为何能如此坚挺呢？姑且按家用的评判标准来判断一辆车的好坏：不要求有多好的操控性，但最起码开着不累；动力不要求太强劲，但能满足日常使用，油耗一定不能太高；外观一定要大气，配置一定要足够丰富。那凯越是否就是这样的一款车呢？

凯越的耗油是业内知名的了，发动机是老旧的霍顿发动机。1.6L发动机的动力输出为最大功率78Kw/6000rpm，最大扭矩142 Nm/4000rpm，1.8L发动机的动力输出为最大功率88Kw／6000rpm，最大功率为158Nm/4400rpm，再搭配上AisinWarner四速自动变速器。应该说在动力方面是典型的够用就行的理念。

汽车俘获消费者的第一要素还是外观。在这个表面文章上，凯越深谙中级车取胜之精髓：大，稳，庸。新凯越的长×宽×高为4515×1725×1445mm，轴距为2600mm。不得不承认凯越的外观取向确实符合目前国人的主流审美取向，但光凭外观优势就能占据上风说给谁都不信。

凯越的舒适性绝对是同级车里最高的，无论是噪音控制还是底盘振动的隔绝，都可以媲美很多以舒适见长的B级车。同时，相对低廉的售价则更好的体现了产品力及购买价值。

买车看外观是一个方面，品牌对凯越的畅销甚至有着决定性的作用。别克这个品牌通过君越和君威的耕耘高端形象已经深入人心，但其实凯越就是通用大宇汽车公司全新开发的J平台系列车Nubira的中国版本！也就是说凯越只是一个贴牌别克的韩国品牌而已。或许这也无可厚非，国人随便跑到美国“镀金”回来，受到的都是“海龟”的待遇，汽车也不例外！

君越君威曾经在中高级市场呼风唤雨，但自从日本的三款中高级新车进入国内后，君越和君威的市场被逐步蚕食。在品牌形象毫不吃亏的丰田本田前面，别克品牌的溃败特别有警醒意义。光靠品牌和外观绝对不是长久之计，不改变凯越高油耗的痼疾，不在老旧的发动机上狠下功夫，随着国内汽车消费市场的成熟，凯越的路将会越来越难走。