1. 三菱Lancer Ralliart运动掀背轿车揭密 [国际车市][国际车市]
[2008-07-14]Mitsubishi 2009款 Lancer Ralliart Sportback 三菱Lancer Ralliart Sportback的顶级型号则搭载2.0L直四涡轮增压引擎，最大马力240ps@6,000rpm，最大扭力343Nm@2,500~4,725rpm；六前速SST双离合手自波箱，四轮驱动系统；0-100km/h加速7.0秒，极速232km/h。Mitsubishi L
2. 就是我型我速 台湾媒体试驾三菱LANCER IO [汽车评测]
[2008-06-03]芸芸众生，每个人都希望自己是独一无二的，除了肯定自我，也要让别人看到你的存在。 由这点来看，中华汽车在台湾产Mitsubishi Lancer(图片 参数)车系，另行开辟的iO车系，其实是发想自相近的思维－追求自我，也因此，引用源自意大利文意指「我」的iO，当作车系命名。
3. 热血时代 试驾三菱Lancer Evolution [选车经验谈]
[2008-06-03]谈到Mitsubishi的品牌运动核心，多数人脑海浮现的景象，应该是火红的Lancer Evolution，在WRC赛事扬起黄沙尘土的撼人景象。时间回到1992年，Mitsubishi积极投入WRC越野拉力赛事，以第六代Lancer GSR为基础，开发出专为WRC赛事的Lancer Evolution车系，自此，前后演进达
4. 新一代三菱Lancer Evolution亮相北京车展(图) [国内车市]
[2008-05-30]图为三菱汽车新一代“Lancer Evolution” 三菱汽车继在日本、北美、欧洲、澳大利亚之后，将于今秋投放中国市场的新一代“Lancer Evolution”，是在其高性能四轮驱动轿车的代表作“Lancer Evolution”的基础上，对平台、发动机、外观造型等进行重新设计的全新车型。 新
5. 全港独一无二 不惜工本激改Lancer EⅧ RS [改装]
[2008-05-23]愈来愈多香港车迷参与珠海赛车场Track Day活动，为求佳绩，参赛车的改装程度也愈演愈激。今次介绍的三菱（Mitsubishi）街道版Lancer EⅧ RS便是好例子，而且由头到尾的升级工序，集合本地多间一级改装商操刀，加上日本大师小山进赐招，可说是本地改装界的「骚哥厘」劲
6. E2馆：三菱Lancer Evolution 10车展亮相 [国内车市]
[2008-05-23]三菱汽车继在日本、北美、欧洲、澳大利亚之后，将于今秋投放中国市场的新一代“Lancer Evolution”，是在其高性能四轮驱动轿车的代表作“Lancer Evolution”的基础上，对平台、发动机、外观造型等进行重新设计的全新车型。 新一代“Lancer Evolution”装备有车辆运动综
7. 我型我速 体验三菱Lancer io [汽车评测]
[2008-05-23]芸芸众生，每个人都希望自己是独一无二的，除了肯定自我，也要让别人看到你的存在。由这点来看，中华汽车在台湾版Mitsubishi Lancer车系，另行开辟的iO车系，其实是发想自相近的思维－追求自我，也因此，引用源自义大利文意指「我」的iO，当作车系命名。 不过，跟以往
8. 我型我速 试驾三菱Lancer iO产品篇 [汽车评测]
[2008-05-23]芸芸众生，每个人都希望自己是独一无二的，除了肯定自我，也要让别人看到你的存在。 由这点来看，中华汽车在台湾生产Mitsubishi Lancer车系，另行开辟的iO车系，其实是发想自相近的思维－追求自我，也因此，引用源自意大利文意指「我」的iO，当作车系命名。 不过，跟以
9. 我型我速 体验三菱Lancer io [汽车评测][新车评测]
[2008-05-22]芸芸众生，每个人都希望自己是独一无二的，除了肯定自我，也要让别人看到你的存在。由这点来看，中华汽车在台湾版Mitsubishi Lancer车系，另行开辟的iO车系，其实是发想自相近的思维－追求自我，也因此，引用源自义大利文意指「我」的iO，当作车系命名。 不过，跟以往
10. 终极！试三菱Lancer Evo X GSR FQ-360 [汽车评测]
[2008-05-21]英国始终乐于对三菱Lancer的进化。对我们来说日本版的280马力EVO是在难以满足我们的对动力的追求，所以你总是幻想可以给你300马力，甚至是330、360或400马力的EVO。 2008年三菱在英国推出了增加HSK套件版本的Lancer Evolution X FQ-360。这款车对于三菱英国来说是一款
11. 进口三菱Lancer Evolution欲今秋上市 [上海]
[1970-01-01]Lancer Evolution是三菱最新一代的高性能四轮驱动运动型轿车。不断改善的安全性能让您可以尽情享受刺激、愉悦的驾驶体验。 新型2.0升双顶置凸轮轴（DOHC）MIVEC高性能发动机采用了轻质铝缸体和铝合金涡轮增压器，使发动机的响应能力较先前的车型更为出色，同时还使低转
12. 终极 试三菱Lancer Evo X GSR FQ-360 [汽车评测][其他新车]
[2008-04-12]英国始终乐于对三菱Lancer的进化。对我们来说日本版的280马力EVO是在难以满足我们的对动力的追求，所以你总是幻想可以给你300马力，甚至是330、360或400马力的EVO。 『三菱Lancer EVO X FQ-360』 2008年三菱在英国推出了增加HSK套件版本的Lancer Evolution X FQ-360。
13. 终极挑战！试驾三菱Lancer Evo X GSR [汽车评测]
[2008-03-19]英国始终乐于对三菱Lancer的进化。对我们来说日本版的280马力EVO是在难以满足我们的对动力的追求，所以你总是幻想可以给你300马力，甚至是330、360或400马力的EVO。 2008年三菱在英国推出了增加HSK套件版本的Lancer Evolution X FQ-360。这款车对于三菱英国来说是一款
14. 掀背骑枪兵：Mitsubishi Lancer Prototype S [其他新车]
[2008-02-25]下月的日内瓦国际车展，三菱将公布掀背版LANCER车型Lancer Prototype S，该车将以概念车形式发布，能否量产将视车展受关注度决定。作为一款运动型掀背车，Lancer Prototype S将搭载一台排量为2.0升的涡轮增压引擎，最大马力为241匹，最大扭力为343牛.米，传动系统为SST
15. 热血新时代 三菱 Lancer Evo X测试报告 [汽车评测]
[2008-02-20]谈到Mitsubishi的品牌运动核心，多数人脑海浮现的景象，应该是火红的Lancer Evolution，在WRC赛事扬起黄沙尘土的撼人景象。时间回到1992年，Mitsubishi积极投入WRC越野拉力赛事，以第六代Lancer GSR为基础，开发出专为WRC赛事的Lancer Evolution车系，自此，前后演进达