数字化荣威550 难掩单薄产品线和苍白营销

经过了长达一年之久的市场预热和北京车展的高调亮相，荣威550终于在6月19日正式上市。作为荣威品牌的第二款新车，上汽对于它给予了厚望，希望可以通过它的热销来树立荣威品牌在国内车市的高端自主品牌形象。

荣威550变速箱

为了与其它同价位车型形成差异化竞争，荣威将550定位为一款数字化轿车，甚至为了突出自己的数字化设计，还在不少媒体上发布了有关销售员恶补数字化知识的公关稿。一时间，荣威的销售人员俨然成为数码产品的推销员。

荣威550尺寸大于普通紧凑级，但比中级车还是要小

在推广一款新车时不去强调其自身的产品性能，而是着重介绍一些无关紧要的内饰、配置，荣威在550的宣传上显然是独辟蹊径了。从荣威750的古典英伦设计到荣威550的现代数字汽车，不知道这个宣传策略的变化是否标志着荣威品牌的战略转向，毕竟当初的所谓英伦血统，在荣威750身上并不成功，其月销1000辆的惨淡业绩也成为荣威在中级车市场上遇冷的最直接体现。
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