F1车坛神话-巴西战神赛纳

    1994年，对F1赛事来说，是悲惨的一年；而圣马力诺Imola赛道的Tamburello第7号弯道，结束了一代车神的生命。

    他，就是赛纳（Ayrton Senna）。

    当时被称之为雨中之王的赛纳，在那个还没有半自动排档、电脑控制系统、更为优异的底盘及空力设计的年代，驾驶F1赛车除了现有的体力以及技术上的考验之外，想要夺冠，人的技巧更佔据了重要的比例；有人说，如果赛纳没死，那么也许今日的舒马克成就不会这麽大；坦白说，个人认为要谈最伟大车手不会是赛纳，但是他绝对可以称之为F1史上的传奇人物，也由于他的死，让FIA真正开始重视车手的安全问题，这几年加诸上去的安全规则与防护，让赛纳成为目前F1史上最后一位丧生在赛道上的车手。

    对于巴西人来说，他们最骄傲的两项成就来自于足球和赛车，足球场上的黑珍珠比利和赛车场上的黄头盔赛纳，是象征巴西这两项运动成就的代表人物。赛纳的死因，虽然经过了FIA甚至FBI的调查，Discovery频道亦做过专辑报导，但真相依旧充满诸多疑点；比较可信的是由于换上轻量化的方向机柱，加上当时Williams-Renault车队的技师疏忽未安装妥善，导致方向机失灵（可参考事发当时赛纳座车上的纪录影片，电脑纪录赛纳在十分之一秒的时间随即做出转向反应意图救车，但仍旧失败），甚而断裂插入赛纳的安全帽致死；也有说法指出，当时的F1并无车高限制，而赛纳的赛车由于设定过低，在高速进入七号弯时底盘与地面产生摩擦（现场观众指出进弯前赛纳车底冒出大量火花），顿失下压力与抓地力，让赛纳无法控制赛车直冲撞牆；赛纳的死，至今仍为全球车迷的最痛，巴西甚至以国葬的规模来送这位车手最后一程。

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