其实我是混血儿 广州车展实拍西雅特LEON FR

本届广州车展的1.2馆俨然成为大众集团的主场，大众品牌、斯柯达、西雅特的展台面积加起来便占据了展馆空间的三分之二。大众除了将自家绝大部分在国内销售的车型摆上展台外，还借此次车展再次向国内消费者介绍自家兄弟——西雅特。紧靠大众展台的西雅特也沾尽老大哥的光，并不缺人气，相比在今年上海车展中首次亮相时那种陌生感，西雅特的二次亮相已经让人熟悉了许多，尽管展台的工作人员依然在不厌其烦地解答许多“西雅特是哪个国家的品牌”这类问题。

在现场派发的西雅特宣传册中，“我们是西班牙和德国的混血儿”是最显眼的一句宣传语。敢于承认自身血统的非纯正，这种实事求是的勇气让人敬佩。看看国内某些汽车集团旗下的伪自主品牌，明明就是在别人的老平台上开发，还到处嚷嚷自主研发，还不让别人揭他老底，脸皮比砖头还厚，作风比无赖还痞。至于是指国内哪一家车企，烦请各位对号入座。

话说西雅特与大众混血也混了二十多年，该混到的特质其实早已混得七七八八了。在本届车展完成国内首发的西雅特LEON便是深得大众精髓的一款紧凑车型，即使将车身上的品牌标识都换成大众的“VW”，你也不会感觉突兀，因为LEON实在是长得“很大众”。

西雅特品牌简介：

西雅特(SEAT)是西班牙最大的汽车公司，1950年成立于巴塞罗那，现在属于德国大众汽车集团旗下子公司。1983年，德国大众汽车公司买下西雅特大部分股份，与西班牙政府合资共同经营西雅特汽车公司。

在西雅特加入大众阵营后，便得到了大众的资金和技术支持，其产品开始采用大众零部件，有些车型的底盘、转向及悬挂系统也都由大众设计。西雅特计划于2012年开始在中国市场销售旗下车型，而投放的车型将是高配版的Ibiza和LEON轿车，未来有望将品牌旗舰车型Exeo引入。

外观造型：有个性，但不够张扬

西班牙是出了名的热情奔放，源于这个国度的西雅特汽车却没有预想中那么极具个性，或许是与大众混血的时间太长了吧，总能让人感觉到一丝德系车的严谨与批量化。难道加入大众阵营的条件就是放弃个性?

家族式前脸设计在西雅特LEON身上有所体现，这也是当今汽车业界的主流趋势，“脸谱化”能强化品牌形象提升认知度，也增加了消费者辨别车型的分析时间。我们本次实拍的是西雅特LEON FR版，其前脸样式与大众车型风格类似，简洁易认，熏黑大灯、倒梯形进气格栅、大面积下进气口等元素放在一起显得很怪异，像什么来着?骷髅头?

西雅特LEON的下扰流板锋利的边缘令前脸造型具有性能车的味道，前保险杠样式与大众R系列有相似之处。前进气格栅和下进气口区域均为通风式网格状，并非摆设之物，全黑的设计低调但不晃眼，西雅特严格控制镀铬饰件的使用不愧为明智之举。

西雅特LEON的侧面线条以圆润为主。以腰线为界，圆润线条基本上集中在上半部分，车头到车尾的过渡一气呵成，下半部分则以平直的车底线条为代表。上下两种风格结合在一起，倒也没有不协调，只能说大众集团的设计师已经将这种设计风格玩得出神入化了。后车门采用隐藏式门把设计，令LEON侧面看上去有些双门coupe的感觉。

来到侧面，不妨关注一下西雅特LEON的个性元素，其实玩个性的外观部位也只有这么一处，就是外后视镜的颜色。在展车旁边有一个圆柱形展示台，上面展示了15种不同颜色的外后视镜，西雅特可根据客户的喜好为车辆配上不同颜色的外后视镜。既然要玩个性，那么不妨张扬一点，只是给外后视镜换个颜色的话，还真不用劳烦厂家。

车尾造型能让人感受到设计师所花的心思，圆润的造型并非简单地堆砌圆弧元素：尾厢门线条与后保险杠下方黑色护板边缘互相呼应，组成一个“X”造型；黑色护板也与大面积的后风挡玻璃呼应，令车尾呈现一种对称效果。刚看车尾的时候感觉那块大大的黑色护板太抢镜了，但转念一想，假如没有这块护板，异常粗大的后保险杠更加倒人胃口。