中国式大众 深度体验上海大众LAVIDA朗逸(图)

陶瓷刹车片

朗逸配备了2.0升MFI和1.6升 EA111两款发动机，分别拥有88千瓦和77千瓦的功率。这两款发动机相信大家都已经非常熟悉，已经经过了领驭和Polo多年的验证，在油耗和耐用性上都有不错的表现。搭配上了大众系目前最常用也是最先进的Tiptronic6挡手自一体变速器和5挡手动变速器。我们所试驾的是2.0升6挡手自一体的车型，加速时挡位升降时较为平静，但发动机的加速性仅仅可以说够用。整体的驾驶感觉比较中庸，城市行驶稳定，但你要是拿它去攻弯，较长的车身会成为一个障碍。虽然加速一般，但是朗逸的制动表现非常不错，其采用了NAO陶瓷刹车片，较之低金属配方刹车片更适用于车速较低、路况较复杂的中国道路，而且制动的噪声会明显减小。

应该说德系轿车在安全方面历来就是值得称道的，激光焊接和高强度钢板在朗逸上都有应用。在主动和被动安全方面朗逸也比较值得肯定。其中驱动防滑技术、前排双侧安全气囊、可溃式转向管柱和碰撞后自动断油解锁功能，都是在同级别车型中占有绝对优势的项目。还有一个在高速公路非常实用的装置，当ABS判断驾驶员采取了紧急制动时，紧急制动报警装置会打开车尾双跳灯，以便提醒后面的驾驶员及时作出反应，防止追尾事故的发生。这不仅是对他人安全的考虑，更是对自身安全的又一层保障。

朗逸的亮相为上海大众带来了新的面貌，一直以来没有一款A级轿车的尴尬局面将因此而改变。对于消费者而言，稳重的外观、和谐的内饰和出色的空间，都是你我选车时必须考虑的项目。在上海大众的产品线里，Polo的价格区间在8万元-13万元，而领驭则直接上升到了17万元-30万元区间，截至发稿时，我们还没有得到朗逸的具体价格，但可以预估其价位会直指12万元-15万元之间。我们现在可以确定的是，这一定是一款性价比很高的车型。

（编辑：安琦）