灵活操控 快乐驾驶——试驾长城精灵

长城在国内SUV市场上一直扮演着领头羊的角色，旗下的多款SUV车型都赢得了不错的销量和口碑。但是，长城显然不满足于此，在06年的北京车展上，长城就展出了旗下多款小型概念车型。由此可见长城进军轿车市场的决心。经过了一年多的等待，长城汽车就推出了它的第一款轿车—精灵。

一个健壮的建筑工人如今却成了秀气的小裁缝，这就是我第一次见到精灵时的感觉。不过这个小裁缝的“手艺”看起来还是很不错的。外形正如它的名字一样，充满了童话的色彩，在细节的做工上长城做的也能让我满意。不过这都不是今天我们要展现的，在我们严酷的测试面前，任何的“样子货”都会“原形毕露”，而精灵是否真正的做到车如其名？让我们一起出发吧！

动力性

根据资料，精灵搭配的1.3L直列四缸16气门发动机，是由长城自主开发生产，再加入德国博世匹配的电喷系统、电子油门等技术而成。实际驾驶中，这台1.3升发动机推动一吨重（1015kg）的车身并不吃力。加速过程扭矩输出非常均匀，并不用刻意拉高转速，从2000转开始到6000转都有很平稳的力量输出，就算有时候“偷懒”，以3挡从较低速度提速，转速也能很快攀升。高转时，发动机运转流畅轻快，并没有粗糙、竭力的感觉，甚至能让驾驶者有一点运动感。

88匹马力能够轻易应付高速公路上的车流，100km/h匀速行车时发动机在2800转左右，也比较从容。厂家提供的最高车速为160km/h，我们没有去验证这个极速，倒是有意将五条壮汉塞进了精灵的车厢，再去挑战大斜坡，结果精灵一样能轻松应对，完全没有出现微型小轿车动力勉强的问题。总的来说，这台发动机完善度非常高，在同级车型中表现堪称优秀。

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