亲切的伙伴--试驾国产道奇凯领

购买MPV的用户，当然不是想要找到激昂的驾驶感觉，也不是为了感受外观的时尚前卫。家庭使用，空间实用、灵活；公务使用，乘坐舒适、豪华，刚刚实现国产的道奇凯领向国内消费者提供了一个全新的选择。

克莱斯勒通过与东南汽车合作实现国产的计划中包含了克莱斯勒和道奇两个品牌，也就出现了大捷龙和凯领两款产自同一平台，但定位略有不同的两款产品。道奇凯领国产之后主要面对的是国内高端商务MPV，竞争对手则主要GL8陆尊和广州本田奥德赛。

在外观方面，道奇凯领延续了传统商务MPV“子弹头”圆润饱满的线条，再加上侧拉门式设计，设计师似乎并不希望通过太多标新立异的东西取胜，反倒是各种经典的元素成为全车的亮点。

美国式风格十足的中控台密布各种按键（左图）；车身侧门可以在车内电动开启(右上图)；

在内饰的设计方面，国产凯领基本保持了原车的风格，几乎在每一个细节上都体现自己美国车的血统。怀挡、灰色控制台面板以及布满各种按键的中控台，一切似乎都没有跳出我们对于道奇MPV的印象，这种亲和力或许也是该车赖以制胜的法宝之一。

不可否认，MPV车型相比较普通轿车最大的优点在于多功能性，假如定位于高端商务车市场，那么各种豪华装备自然也是必不可少的，而我们此次试驾的国产道奇凯领则尝试在上述领域做到极致，最具有代表性的还是克莱斯勒集团都有的Stow'n Go?座椅调节系统。该车的第二排座椅采用了独到的内陷式设计，不必将头枕拆卸，只需简单拉动操作手柄就可以将其折叠并收入前方的地板内，而当座椅处于竖直状态下时，地板下方用于存放座椅的空间还可以存放日常使用的各种物品。同样，第三排座椅也可以通过简单折叠放入后方的地板下，并且在整体6：4布置的帮助下，消费者可以更加灵活地在载人和载物之间选择。这样看来，Stow'n Go?座椅调节系统既改变了美国车座椅调节不够便利的印象，同时也完全有别于德系和日系MPV的做法。难能可贵的是，设计者并没有为了增强操作的便利性而在座椅乘坐的舒适性方面作任何妥协。