乐意效劳 全面试驾雷克萨斯豪华SUV LX570

想要开着车撒点野却又担心自己的技术吗？试试LX570吧，你只需要将注重力集中在方向盘上，别让他漂亮的车头指向路边的悬崖，他就能够带你去任何你想要去的地方。

假如你是一位总想挑战自我极限的越野高手，那么当你驾驶LX570纵横在崇山峻岭之间的时候，他过于周到的服务也许会让你觉得缺少了那么一点点乐趣；但是假如你是一位同样深爱着越野，但是手艺却不是那么精湛的玩家，那么LX570那种“凡事都乐意效劳”的精神应该会让你感到十分受用。而这正是最新一代LX很重要的一项设计理念，也是豪华SUV(论坛)的发展方向。

提到豪华SUV这个概念，有两个方面是必须要做到的：足以称得上豪华的配置以及出色的(至少也是足够的)越野性能。豪华不用多说，消费者花上百十来万买了这么一辆大车，你总要让人家觉得有些物有所值的地方才说得过去吧。在越野性能方面，豪华SUV需要具备的不仅仅是足以越过眼前障碍的性能。对于豪华SUV的车主来说，他们并不是要用手中的这辆车去征服些什么，去挑战些什么，相比起征服障碍的过程来，最终的结果也许更能让他们得到满足。因此，在具备了翻山越岭的性能之后，是否能够更方便更快捷地将这性能有效地发挥出来，这也许才是评判一辆豪华SUV越野性能好坏与否的最重要标准。除了上面的两个标准以外，我们不难发现，如今的豪华SUV正在逐渐把更多的注重力放在车辆的公路性能上，因此道路性能表现的如何就成为了今天的第三个标准。

既然有了标准，那我们何不按照它一点点来考量今天的这位选手——LX570呢？

LX570推出之后，雷克萨斯(图片 参数)的全系车型基本上都已经完成了换代工作，细心的读者也一定发现这一代雷克萨斯车型比起以往来，有了更强的家族观念，这一点在雷克萨斯各款车型的外观上表现得最为明显。

尽管相比起LX470来，570除了轴距保持不变外，长、宽、高各向的尺寸都有所增加，但是由于整个车身采用了始于LS车系的L-finesse设计哲学，LX570的整体造型看起来要比他的前任更加精致。从车头望去，相同的设计哲学让我们一下便看到了LS车型的印记，大面积的菱形前大灯比起LX470来显得更有质感。向外突出的前保险杠则让整个车头布满了霸气。中间水箱格栅的面积进一步加大，使得雷克萨斯的车标更加醒目。发动机罩上的两条筋线也与格栅两则的线条呼应得恰到好处。




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