不列颠的救赎 海外试驾全新捷豹XF 4.2(图)

更有意思的是，在早前的市场调研中，捷豹的现有用户对新风格设计多持肯定态度，尽管该群体的平均年龄已在50岁开外了。他们并不比我们这些年轻人更开化，人生阅历却是我们无法企及的——近半个世纪前问世的E-Type和XJ(图片 参数)6都曾是当年最前卫、最时髦的豪华车(论坛)，吸引了包括“披头士”（Beatles）在内的众多时尚人士。

已故的捷豹奠基人William Lyons爵士曾经说过，“所有的捷豹车必须拥有迷人的线条”，来自苏格兰的设计总监Ian Callum记住了这句话。他放弃了以往捷豹车型既长又扁的尾部造型，取而代之的是最时髦的Coupe化车顶轮廓，简洁且立体感十足的车身线条，以及与雷克萨斯(图片 参数)GS有点类似的厚实车尾。其实这种设计语言在两年前全新XK(图片 参数)亮相时已初露端倪，只是当时没人意识到，它居然翻开了捷豹造型设计史的新篇章。

捷豹XF的运动姿态

为了营造流畅的车顶曲线，XF前后风挡的倾斜角度与XK跑车(论坛)完全一样。这种追求视觉效果的设计通常会侵占后排头部空间，不过在它身上似乎没那么糟。XF本来就比其前身S-Type稍高一点，后排座椅的位置也相对较低，乘客的坐姿可以更放松，在一定程度上缓解了这种情况。只是这样一来，2909毫米的长轴距也未能让膝部空间显得很宽敞。在拉长轴距的国产奥迪A6L(图片 参数)和宝马5系(论坛 图片 参数)面前，XF恐怕没什么优势可言。Ian也坦言，在Coupe轮廓下安排进5个座位实在是很费脑筋的工作。

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