庞大的舞者 试驾福特新世代全顺MPV(组图)

走进贵州，见到蜡染，展现着各个民族的文化气质和内涵，并作为一种原始而悠久的工艺在西南的少数民族地区时代沿袭。其实，一种艺术的复兴意味着此种艺术具有永不变更的魅力，即使在一段时间沉静也会于某个时刻悄然清醒。就像陪我们走近黔地深处的新世代全顺，年岁的变迁让经典更具深厚，让原始再赋新颜。新世代的全新姿态，让这种神秘而悠远的艺术，在空灵的山水间永不消褪。


天无三日晴，地无三里平，进入贵州才洞悉这句话的真正含义。然而伴随我们这次穿越之旅的，并不是传统的越野车，而是走过40年辉煌历史、历经五代经典车型的一辆王者轻客——新时代全顺，顾名思义它的亮点着重体现在“新”上，不是简单的改款或增配，而是具有全新意义的换代产品。我很喜欢接触这种彻头彻尾的换代产品，不用顾及老款遗留下的影子，可以用全新的感官反映去体味它。全顺在中国走过的10年是可以引以为豪的，市场份额跃居轻客市场第二位的同时，在国内外的奖项评选上也是屡获殊荣。


提了很多遍轻客，车主们对于轻客也许不甚了解，认为它只是日常的载运工具而已。城市(图片 参数)SUV(论坛)的出现，让越野车的功能化进一步加强，让颠簸起伏的车身有了轿车般的舒适感觉，这就是客户要求的发展趋势。而对于轻客，在走过满足客户最初的基本要求、质量保证的三个阶段后，舒适性、安全性、轿车化等新的需求已经不断开始向轻客施压，而福特轻客的第四阶段成果——新世代全顺的出现，无疑将中国轻客的品质与国际水平进一步缩短。


福特新世代全顺体现了轻客的“四化”发展趋势：搭载中国轻客中最优秀的TDCi柴油发动机；配备了轿车化的CAN-BUS车载智能网络系统；拥有ESP等最顶级的安全配置；采用了电控水冷废气再燃烧系统EGR，减少燃油耗费的同时，达到欧Ⅳ的排放标准。单看这些数据和配备，毫无疑问，这是一款轿车的配置，而当这些设施同时出现在一辆15座的轻客上时，它会有怎样的表现呢。


贵州连接各个景点的山路成就了新世代全顺的自我表现机会，以前都是坐着这种车看路上的风景(图片 参数)，而这次则是坐在驾驶座上盯着风景中的道路。福特原厂2.4L的TDCi柴油发动机对付蜿蜒起伏的山路不能说是如履平地，但源源不断的动力输出感觉不到爬坡时的吃力。对于山路当然还要以安全为主，我想新世代全顺上顶尖的安全配置可能都会让很多轿车产品羡慕。在急弯制动的时候，除了照顾一下较长的车身，我似乎意识不到在驾驶一辆轻客，没有严重的侧倾，车身的循迹性与轿车无异，转弯动作稍急便可以明显感觉到车轮的自动调整，这是ESP8.0系统开始作用，而ABS8.0和四轮碟刹也防止了紧急制动时的车轮打滑。由于驾驶座位高，视线极好，有时感觉很像在驾驶一辆大型的SUV。
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