大众Eos女性化可靠性低

Eos是辆好车

毫无疑问，三款中最好的是大众Eos。这是一辆低价四座敞篷车，高度风格化，来自德国厂牌，是晴天出游的完美选择。这也是大众第一款硬顶敞篷车。

更棒的是，Eos的硬顶还带一个可用的天窗，所以，驾驶者即使关上硬顶，也能看到，感受到头顶的阳光——这非常适合一个天气多变，不那么暖和的春季的一天，对吧？

Eos的硬顶还带有天窗

还有更好的，Eos标准配置了大量安全设备，包括：电子稳定控制系统；翻滚防护杆，可以在车辆翻覆时保护乘员；侧面气囊可以在侧面撞击是保护头部和胸部。

基础型2007款Eos，手动档，装备200马力涡轮增压四缸引擎，厂家建议零售价，包括送达费用，只在28000美元左右。

相比之下，它的欧洲竞争对手价格更高。比如2007款沃尔沃C70硬顶敞篷车，基础型，使用218马力涡轮增压五缸引擎和手动变速器，起始售价在39000美元。

而一些美国本土品牌的硬顶敞篷车的定价也只是和Eos相当。比如，庞迪亚克G6，使用224马力V6引擎和自动变速器，起始售价29000美元左右。

硬顶敞篷热

大众，沃尔沃，庞迪亚克分别在2006年2007年各自推出的，也都是这些品牌的第一款四座硬顶敞篷车型。原因是精密复杂的敞篷车的研发和生产成本相比以前都大大降低了。

大众Eos掀起了硬顶敞篷热

虽然硬顶会更复杂一些，但是很多买家都喜欢硬顶带来的安全感——防止那种被称作拿了就跑的，针对软顶敞篷的盗窃行为以及在可能的事故中更好的保护性能。

也有很多买家认为，相比软顶敞篷车，硬顶敞篷车是更实际的常用交通工具。虽然织物软顶有很多层，但是还是很难挡住外来的噪音，同时也不太能保护车内的热量外泄。

Eos的车顶是五片式的钢结构，还包括了一扇玻璃天窗。整个车顶以一种很精密的方式分开，叠起来然后储存起来。你所要做的只是按下中心控制面板上的一个按钮。

事实上，放下车顶的过程大约25秒，主要是液压机构操作。整个过程从行李厢盖向后以贝壳式打开开始，然后车顶分为五片，堆叠在一起，降入行李厢。但是因为Eos是一款新车，所以，对这个车顶机械结构的可靠性还没有可以参考的记录。

即使是被车顶占用之后，行李厢还有0.187立方米的空间。假如打开车顶，行李厢容积能有0.297立方米。