女性贴心选择 英菲尼迪 EX35

即使小如活动式障板，Infiniti仍将此设计的易于操作，更不忘在把手质感上努力。

此外，EX35增加许多贴心的设计，非凡是第二排座椅的部份，于行李箱开口四周便设有控制按键，若觉得后厢空间不敷使用，使用者只需透过一只手指操作，便可控制第二排座椅的收折，这对独立自主的女强人或是小家庭而言，绝对是一大帮手，虽然前座中心鞍座上也有类似按键，但为安全起见，前座按键并不提供摺叠功能，当座椅在收摺状态时，前做能以电动方式将后座座椅展开，用以搭载更多的乘客。

Bose音响系统近年几乎成了该车厂的标准配备，为有效利用空间，EX35更将低音扬声器置于备胎框内。

空间反受限 造型加上定位的影响

上述的众多优点让我们对EX35另眼看待，但后座空间的配置就让人觉得可惜，后座空间的不足似乎也是Infiniti向来最大的弱点。由于座椅强调类和服设计（Kimono-Inspired），不论前、后座椅背均十分宽厚，再加上外型所致，EX35的后座未如想像中宽大，实际空间大约仅达中型房车的表现，或多或少仍会影响买家的购车意愿。

中心扶手及后座椅垫的空间可看出，EX35的空间未如想像中广大，后座也不适合同时坐入三人。

虽然后座空间差强人意，但乘坐舒适度却是无庸置疑，只要后座乘客的体形及身高适中，在坐入定位后，同样可以享受EX35舒适的内装，再换个角度想，EX35的定位较偏向女性用车或第二部家庭用车，若车主为女性主管或贵妇，其实后座的使用机率不太，空间也足敷接送子女，过大的后座反而增加行车时的负担。而就动态来说，Attesa-TS四驱系统稳定性非常高，EX35的车身离地高也低，驾驶者不需要拥有高超的技术，便能轻松操驾此车。

EX35的细节及配色十分细腻，就连多数车厂不太重视的内门板细节也注重到。

偏软的悬吊设定和以往调校明显不同，在一般道路上非凡舒适，当过弯时Attesa-TS系统也会迅速进行动力分配让侧倾减少，提高基本的操控性，虽然不似FX般阳刚味十足，但EX35也绝非过弯动态疲软的角色，算得上是一部十分均衡的作品。

Infiniti继G35上的纸纹金属饰板后，再度以日本和服线条为灵感，为EX35增加日式人文精神。

EX35是部非常非凡的车款，它是少数使用出色动力，却又因尺码定位非凡、骨子里的好料众多及各方面突出的表现，而轻易令人忘记探讨性能的车款，我们可以视EX35为一部称职的女强人用车，或者是极具个性的个人、小家庭用车，另外，只要搭配正确的行销手法， EX35更拥有拿下“第二部家庭用车宝座”广大市场的实力。

俐落的线条让此车看来如同大车，但实际尺码大约等同Lexus IS250这类中型房车。

以舒适的悬吊吸收加速的力道，再以着名的四驱系统提供稳定性，这让EX35的消费群得以扩张。

（转自车讯网）