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悍马H3车厢高油耗惊人

值得赞赏的新引擎

新的H3引擎是SilveradoV8引擎的一个版本。

这款引擎使得H3更活泼，更精力充沛，甚至在山路和高海拔地区也是这样。

事实上，试驾的H3 Alpha加速非常敏捷，自信，加速过程中始终有悦耳的引擎声。对了，估算的0到96.6公里（60英里）每小时加速时间是8秒。

在城市道路上，V8引擎空转时非常平滑，变速器切换档位几乎是毫无瑕疵的，H3汇入车流和正常行驶都非常轻松。

老外评车：悍马H3车厢高油耗惊人(9分)
悍马H3

我很喜欢的一点是，我可以很方便的通过油门踏板控制动力，引擎的反应非常迅速准确。试驾过程让我觉得先前试驾的五缸引擎H3有些不太称职。

五缸引擎在高海拔和高速公路超速时有些力不从心。

H3 Alpha的拖拽能力是2722公斤（6000磅），普通H3的拖拽能力是2041公斤（4500磅）。

良好的越野能力

越野，作为H3 Alpha的新能力，并没有把H3 Alpha变成一个不受控制的野外奔跑者。

事实上，H3 Alpha在高档位也可以活跃的通过各种地形，并且非常稳定。而针对岩石和危险的路段，还有低档位的“爬行模式”，以慢速安全通过。

因为越野行驶时可能遇到各种情况，工程师们为H3安装了特别的油底壳，保证不管以什么角度行驶，V8引擎始终能保持足够的油压。

老外评车：悍马H3车厢高油耗惊人(9分)
悍马H3越野能力相当好

另外的改变还包括了对车体框架的修改，以保证V8引擎可以安装在引擎盖下；新的引擎底座，以适应新的，更重的引擎；还有新的悬挂调校。

当然，使用五缸引擎的H3在越野路段的表现也相当不错。

但是比较让人意外的是采用了选装的越野悬挂的试驾H3在小路上的表现：通过小路时非常平滑舒畅，只在通过大的路面坑洞时有那种卡车式的晃动。

车上能听到路面噪音和风噪，但是没有我想像中那么严重。

同样，H3的驾驶者和乘客都有极好的视野，不管是前面还是侧面。

但是每个人都需要向上爬不小的距离才能进入这款高车身车，H3的最小离地净高是21.6厘米（8.5英寸）。