成龙也会爱不释手 第四代帕杰罗使用详解(图)

<第四代帕杰罗>
影星成龙与三菱品牌车型的合作已经非常多了，在《我是谁》、《宝贝计划》等经典电影中帕杰罗更是多次上镜，与影视和合作不但提高了帕杰罗的知名度，更让它的外观多了几分明星气质。

在2007年的广州车展正式展出后第四代帕杰罗终于在不久前全线上市，价格分别为：旗舰娱乐版,价格 54.1万元；旗舰天窗版,价格 52.6万元；尊贵版,价格 50.8万元。日前记者也拍摄到了旗舰天窗版车型的具体图片，下面让我们来具体的了解一下它吧。

一 外观部分：

<第四代帕杰罗>

帕杰罗是三菱旗下最为经典的SUV车型之一，自1982年推出以来一直以在恶劣环境下的高通过能力而受到赞誉，更是被冠以“越野王”的称号。在设计方面，它依然沿袭了PAJERO（帕杰罗）家族一贯的外形，以硬朗的直线为基调。

<第四代帕杰罗>

第四代帕杰罗（Pajero）与老款相同依旧分为长轴“2-3-2”七座和短轴“2-3”五座两种版本。图片中的这款七座车身材尺寸达到了4900mm长×1875mm宽×1870mm高，与第三代车相比大了一些。

<第四代帕杰罗>

宽大的车身从前方看去尤其具有震撼力，车体上方与下方的不同色彩搭配提升了整车的视觉效果；帕杰罗的近光灯为氙气而远光则采用传统卤素灯泡；镀铬处理的外后视镜给予车身恰到好处的点缀，在外后视镜下方更是集成了侧转向灯和迎宾灯。

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车辆尾部外置备胎架和整流罩凸显了整车的霸气，全车厂标和“PAJERO”标志均采用金色喷涂提升了车辆的整体效果；车辆尾门上的扰流板在高速行驶时能够平衡车尾的气流，提升车辆的高速行驶能力。油箱及车尾粗壮的拖勾尽显其本有的越野机能。

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该车原本车高已经接近1.9米因此尾门的开启形式被设计为侧开式，达到1.2米的尾门开口对于装运一些大件物品来说不会有什么困难。通过车内的按钮及车尾处的拉手可以开启尾门，当第三排座椅被收藏时第二排座椅后方的置物板可以承受轻一些的物品，也可以把行李与车舱分割。
二 车门部分：

<第四代帕杰罗>

帕杰罗的前门开度比较大，但由于车身离地间隙较高因此上车时可以借助A柱上的拉手。该车的四门都备有迎宾灯夜晚上下车时可以照亮车门区域的地面，司机一侧的车窗为一键式升降大大简化了操作。

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后方车门的开启角度并不太，而且大再加上较高的车身使得后方乘客的进出没有前排来的那样从容。同样，借助B柱上的把手上下车会更加方便一些。后门的车窗玻璃不能全部放下，开启后面积不大。

<第四代帕杰罗>

驾驶员对于全车门锁开闭状态的控制比较轻松，可以通过驾驶席一侧车门上的按钮完成。

<第四代帕杰罗>

驾驶席侧车门的集中控制区包含门窗、门窗锁、中控锁三个常用功能。驾驶席一侧车窗为一键式控制。
三 中控台部分：

<第四代帕杰罗>

图片中这款“旗舰天窗版”车型配备了来自美国原装的，来福车载音响6碟CD机头、全车由12只扬声器组成了一个完美的音场，实际使用中发现这套音响效果的确值得称赞。

<第四代帕杰罗>

前排及后排分别设有独立空调和出风口，前排空调为自动恒温式驾驶者可以自行设定需要的温度。后排独立空调为传统的机械式，提供三档风速选择。

<第四代帕杰罗>

前排两只座椅都备有独立的加热功能，按温度分为高低两档选择；空调面板下方人性化的设计了硬币盒以及存放高速卡或停车卡的专用位置。

<第四代帕杰罗>

多功能方向盘可以针对音响进行调节，同时右侧的按钮可以实现定速巡航的设定。大灯以及前后窗雨刷的控制杆与常见轿车的控制方式相同。
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