试驾08款DodgeViperSRT10轿跑车和敞篷车

20年前，当Porsche和Ferrari发布了振奋人心的444马力的959和478马力的F40超级跑车以来，400马力还一直算是一个不低的台阶。现在，随着发动机功率大战的日益疯狂，你可以看到大量的轿跑车都拥有了超过500马力的功率，比如BMW和Mercedes的一些大家伙们。基础版的Corvette的功率为430马力，接着Mustang就拥有了巨大的500马力，几乎是让SAE引以为傲的1960年强劲跑车的功率之和了。而现在，你想要吸引观众的目光，你需要一个更大的数字，比如600马力。这就是我们下面要隆重介绍的最新款的Dodge Viper SRT10。

道奇蝰蛇车头带有明显攻击性

　　但是，新款的Viper并不只是虚有600马力功率的名头。当Dodge的工程师们还对该车的表现不满的时候，它的功率已经从510马力提升到了600马力，而同时扭矩也从500磅英尺提升到了560。工程师们通过优化该车的各个部分，来榨取性能的进一步提升，而最终的结果就是，他们制造出来了一辆令人吃惊的超级跑车。

　　让我们从该车的发动机说起吧。通过增加1mm的发动机缸径，发动机的排量从8.3增加到了8.4升。采用了全新的缸体设计，通过采用贯穿主轴承盖的螺栓来增加该发动机的耐久性，同时也采用了新的气缸头部。独特设计的凸轮以及液压驱动的凸轮轴的配合，可以在40度的范围内实现可变的排气气门正时。所有的气门都比原有的气门加大了，进气门的气门采用了空心设计。新采用的两段式进气道和新的排气系统可以提高20%的进排气性能。同时，由于取消了旧的在车身下交错布置的排气管，也减少了发动机舱散发出来的热量。

贯穿车头到车尾的两条白色车线是蝰蛇系列的一大特征

　　由于该发动机的扭矩的提升，Dodge采用了双盘片的离合器，其中一片先工作。Dodge声称该新型设计可以减少18%的转动惰性。新的六速Tremec手动变速箱也得到了强化，采用了更宽的齿轮，同步器也得到了强化，换挡杆也相应的缩短了30%。同时，该车还采用了新型的速度感应式GKNViscoLok液力离合器式差速器。

　　悬挂系统依然延续了原有的结构设计，但是同样采用了大量的改进措施。弹簧的刚度增加了5%，合金制造的Multimatic减震器也增加了前后的预紧力，并且减少了后面的减震器的低速回弹力。后面的横向稳定杆也用实心杆替换掉了原来的空心杆。车身看起来也更加拱起来了，前面翘起来0.25到1.4度，后面大约0.6到1.2度。

　　从外形来看，Viper采用了新的轮毂造型设计，它穿上了为它量身定做的MichelinPilotSportPS2轮胎。前车盖的造型更加富有侵略性，让它的竞争者望而生畏。车身上开的额外的槽可以带走发动机的热量，同时也有助于提高其抓地能力。同时，Viper还提供了新的外饰颜色以供选择，比如SnakeskinGreen。

　　据Dodge的官方声称，新款Viper可以达到的最高时速为202mph。在Dodge的测试中，敞篷车版的SRT10也可以达到197mph，同样是一个不错的成绩。而根据我们的测试，被测试的这台轿跑车从它的起步开始就非常的快。加速到60mph只需要3.5秒，而加速到100mph使用了7.6秒。四分之一英里加速测试中，CorvetteZ06达到了11.6秒加速到126mph的好成绩。而我们这次的测试中，最新的Viper达到了让人敬畏的3.8秒，8.5秒，以及12.1秒加速到120mph的成绩。

道奇蝰蛇在美国本土跑车市场中占有不可动摇的地位

　　但是，比起这些改进的动力性来看，更显著的是其更加良好的表现。一贯以来，Viper都是以其轻易高速驾驶为傲的，但是你可能会感觉到Viper有点太温顺了。的确，Viper跑起来很快，但是是不是你会想，这么一个有着500马力的超级跑车是不是应该在驾驶的时候给你点惊喜，并且在加速的时候反应的再快一些？发动机的轰鸣声听起来有点松弛，其动力输出也有点太线性化了，换挡的时候也感觉不到动力的汹涌澎湃。

　　新车给我们的一个惊喜就是它的换挡杆真的很柔和，手感出众。在街道上，你会注重到Viper用六档飞速的飙过，不过，即使你摘挡，降到3档，你还是会发现它跑的是那么的快！而此时发动机的功率输出早就下了三个大台阶。由于稳定性控制系统的关系，该车行驶起来很好，但是在普通速度的时候，转向严重的不足。

　　但是，当我们把它带到位于Virginia/NorthCarolina交界处的富于挑战性的Virginia国际赛道的时候，它又再次意气风发了。它比起它的前辈来转向更加迅速，通过吸入拐弯处的空气来转弯，这有助于减少它转弯不足的天生缺陷。在赛道出口处更加密集的转弯处，它不得不减速转弯，但是依然保持了其高速时良好的稳定性。

　　这次的测试，该车在Virginia的用于LightningLap比赛的4.2英里GrandCourse赛道上的成绩比起前任Viper要高4.2秒。并且还比曾经的冠军CorvetteZ06快0.8秒。假如天气更加凉爽的话，这个成绩应该会更好一些。而敞篷版的车却没有轿跑车的表现稳定，不是转弯过度，就是转弯不足。但是跑起来的速度却不比直道的速度慢，大约有160mph。

　　比起从前，排气的声响更加鲜明。不过比起Ferraris,Porsches,Lamborghinis,和Z06来还是在听觉上小逊一些。车内空间看起来不太像是80，000美元级别的车，座位有点太夸张了，过度的支撑，过长的预留大腿位置。也许Viper并没有Corvette适合用来做日常的使用，但是Viper这条蝰蛇看起来够戏剧化，也能给你的生活增加一点色彩。

　　Viper还不太适合做一台日常驾驶的爱车，而更多的还是作为玩具来玩的，一台用来在赛道上飙车的强劲快速的超级跑车。

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