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试驾三菱欧蓝德2.4

三菱欧蓝德2.4

透过三菱Mitsubishi总代理的安排,飞抵日本北海道,进行札幌-带广总长315公里,横贯北海道道央的三菱Mitsubishi自驾体验,同时,也趁机在三菱Mitsubishi北海道札幌租车据点,挑选全新的三菱Mitsubishi Outlander 2.4,为网友带来北国深秋风情的三菱Mitsubishi Outlander海外试驾行程。

三菱欧蓝德2.4
札幌-带广总长315公里,开着Outlander 2.4,完成横贯北海道的非凡自驾体验

  台日护照相互承认,日本自驾掀流行

  在抵达日本前,已备妥向相关监理单位申请,要租车时只要向租车公司出示台相关证实,即可办理租车作业,当天试驾的日规Outlander 2.4,也是循此流程完成租车。

  在租车过程中,也让人体会到日本官方与民间企业,对自驾观光热潮的重视度。日本国土交通省警察厅,就针对赴日自驾旅客,预备由旅日明星翁倩玉代言的中日双语交通注重事项,提醒国人了解日本是靠左行驶的右驾地区,另外,各项交通标志、规定、紧急求助管道与雪路行驶注重事项等,都在文件中多所提醒。另外,现场也有丰富的北海道中文旅游资料与地图可以索取,对於自驾旅游相当有助益。

三菱欧蓝德2.4

  笔者也观察到日本租车业者的专业与细心之处。在交车时,业者会按照交车表格项目,仔细与消费者点交车身钣件与内装的有无损伤,另外,就右驾车应注重驾驶技巧与日本道路规划等,也仔细说明,更一再比手势叮咛驾驶开出租车场时,千万不可以国内习惯的右转靠右车道,而要改采日本的左弯靠左行驶,敬业精神令人印象深刻。

2.4升MIVEC CVT加速顺畅,冬季胎噪音扰人

  完成租车作业後,正式与Outlander展开札幌到带广的单日自驾行程。在离开札幌市区前往高速公路匝道时,正好试车组体验Outlander在市区行驶的特性。这辆Outlander是搭载2.4升MIVEC引擎,变速系统则同样搭配INVECS-III Sport Mode CVT无段变速箱。

三菱欧蓝德2.4

  实际体验时,在轻踏油门後,可以察觉CVT无段变速的换档动作,搭配2.4升MIVEC引擎後,所呈现的加速反应,所呈现令人熟悉的加速反应-「轻快柔顺」,即使车内乘坐四位成人与负载随行摄影器材後,Outlander 2.4仍展现出令人愉悦的加速反应。

三菱欧蓝德2.4


  即使乘坐四位成人与负载随行摄影器材,Outlander 2.4仍展现出令人愉悦的「轻快柔顺」加速反应。

  同时,Outlander紮实的组装品质,也适时与日本良好的路面品质相呼应,在整日行驶过程,这辆总行驶里程已破3万公里的Outlander,并未察觉有任何组装不良所产生的异音。唯一的例外,就是Outlander为配合北海道寒带天候搭载的冬季胎,为对应冬季湿滑与雪地路段所设计的非凡粗胎纹,导致路面噪音明显放大,对於很少接触冬季胎的南方人,驾驶时由轮胎传来的清楚路面噪音颇为扰人,却也是很独特的体验。

三菱欧蓝德2.4
全深色调内装与座椅,带来冷黑深沉的运动氛围。

  这款Outlander 2.4的座舱铺陈,最明显的差异,就是采用全深色调内装,座椅也改为深色,冷黑深沉的视觉感,不仅更偏向运动化的年轻味,也带来与国双色内装截然不同的座舱氛围。方向盘多功能按键与换档拨板,并没有出现在这款Outlander 2.4身上,在驾驶介面的丰富度仍略逊於国内版本,不过,当天承租的Outlander 2.4,中控台则配有卫星导航系统,提供自驾时所需的道路辨识资讯。

高速稳定性佳,深秋枫景迷人

  离开札幌市区後,接上高速路段经滝川转往薰衣草故乡富良野。此时,路程逐渐转为地广人稀的道路,而进入深秋时节的北海道,两旁山峦转红的枫叶,不仅为视野带来更丰富的缤纷色彩,外在美丽环境也让车内乘员,感染海外自驾的愉悦心情。而在上下高速公路闸道时,碰到服装仪容整洁与态度和善有礼的收票员,也让人感受到这个东洋国度,独特的风土民情。

  在高速路段行驶时,多数时间都以100km/h上下进行高速巡航。此时,透过方向盘所感受到的Outlander,是平稳踏实的高速行路性,较先前市区路段相比,除引擎运转声浪拉高与路面噪音明显的雪胎外,底盘藉由略偏硬朗的悬吊设定,没有传递出丝毫轻飘不安的路感,来影响驾驶在高速行驶的操控信心。

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  进入深秋时节的北海道,两旁山峦转红的枫叶,为视野带来更丰富的缤纷色彩。

  跟国内相同,日本高速公路内侧也是高速超车道,趁着几次超车机会,体验高速切换车道与在加速的动力反应。即使时速超过百公里,轻松自然地带动方向盘後,Outlander俐落地由外车道切换到内车道,过程明确平稳,悬吊系统也尽责地抑制车身重心转移所带来的侧倾,回正方向盘後车身没有出现不安的摇摆晃动,接着,深踩油门後,拉高的引擎转速伴随2.4升MIVEC引擎明显放大的高亢运转声响,让车速迅速拉高推动Outlander笔直前进。

  不过,如同先前在市区的加速体验,CVT无段变速的加速特性还是偏向平滑顺畅,这种加速节奏,会让人有种加速没那麽劲猛的错觉,不过,看一下时速与转速表,清楚显示车速已灵敏地扬升到180km/h,而在完成超车动作後,也适时松油门切回慢车道继续巡航,往目的地富良野前进。

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