屠龙宝刀:SSC Ultimate AERO TT

『SSC Ultimate Aero TT给人最深的印象就是朴实无华的实力派杀手』

世上不存在有比“屠龙宝刀”更适合称呼SSC Ultimate Aero TT这辆车的名词了，汽车界里的一些趣事和武侠小说里的情节有些相似，一个完美的人物，往往是依仗着一个或一群牛人的衬托而达到极致完美，如果倚天屠龙记中的张无忌只能搞定一些泛泛之辈的话，我想也不会有这么多人迷恋上这个角色。

『剪刀门的设计算的上是Aero TT身上最奢华的装备了』

世界上速度最快的汽车是哪部？相信这个问题自从汽车诞生不久后就有人感兴趣并一直争论至今。我们暂且不谈人类目前可以造出多快的汽车，因为速度一旦达到了一定的数值汽车本身也就是去了“汽车”二字的通俗含义，我们所议论的最快速度的汽车至少得符合四个轮子始终着地而且只能通过传统意义上的引擎作为动力这么两个条件。中国车迷对于这个问题的感兴趣程度相信不会比欧美车迷差到哪，在网络如此发达的今天，或许有相当一部分人都知道布加迪威龙的名声，我们也能从优酷这些视频网上看到不少网友都上传和观看过布加迪威龙的视频，虽然全中国都没有一位能够拥有布加迪威龙的大侠。布加迪威龙号称世界上最快的量产跑车，目前官方公布的数字是408.47km/h(未得到认证机构认证)，这已经是相当高的时速了，因为汽车在这个速度范围哪怕再提升0.1km/h都是相当吃力的事情。在当今的超级跑车界，威龙是唯一不把法拉利ENZO，保时捷卡雷拉GT这些顶尖车放在眼里的角儿。威龙其实是一项巨大的工程，大众打造它的目的就是为了制造出一辆在业界各项性能指标NO.1的超级汽车，至少在极速这项指标上是无人能敌的。然尔事情总是没有预想的那么美妙，大众的这个梦想已经被一个来自美国的小型车厂击破。

『SSC官方网站贴出的2007年3月21测试日新闻』

上面提到的“屠龙宝刀”SSC Ultimate Aero TT就是布加迪威龙的极速终结者，经过2007年9月的正式测试并由世界吉尼斯纪录委员会专门指派公证人员现场监督，SSC Ultimate Aero TT凭借着257mph(411km/h)极速成为世界最快量产车。然而令人意想不到的是与高不可攀的布加迪威龙相比无论是设计还是做工Aero TT充其量只是一台“跑车”，根本与“超级跑车”的名号搭不上边。2007年3月，SSC正式开始了Aero TT极速测试，厂方对它的表现很满意，于是正式向吉尼斯纪录委员会提交正式申请，这是美国汽车厂商自1967年以来福特GT40之后的首次申请最速量产车纪录公证。2007年9月10日，在美国内华达州的221高速公路，Aero TT在委员会公证人员的监督下共做了2次极速测试，第一次就跑出了257.44 mph(414.31km/h)的好成绩，第二次成绩为254.91 mph(410.24km/h)，最终平均后的成绩为256.18mph(412.28km/h)，足足比布加迪威龙自己宣称的408km/h的极速快了4km/h！这个成绩实在让威龙很没面子，同时成就了Aero TT“屠龙宝刀”的美号！

SSC Ultimate Aero TT搭载了一台通用公司V8引擎并搭配了双涡轮增压技术，排量为6.35升,相比威龙的8升四涡轮增压W16引擎连摊到入门级别的水平都够呛。但是小驴拉大磨事情又发生了，Aero TT最大马力竟达到了1183匹，直超威龙1001匹180匹之巨，峰值扭矩1486牛米，这直接导致了Aero TT的百公里急加速性能几乎能与F1赛车相媲美，2.78秒的破百时间试问何车能比。

『Aero TT最秘密的武器之所以牛X是得益于材料学科方面的应用』

究竟是什么原因让Aero TT如此出色的呢？个人感觉Aero TT是一个比布加迪威龙有过之而无不及的巨型工程。Aero TT的整个车体采用了大量的钛合金与碳纤维材料，在获得极佳刚性的同时又很好的控制了自重，Ultimate Aero TT的整备质量仅仅只有1247公斤。考虑到Aero TT的引擎要经常处于高负荷运行状态，厂方在处理引擎稳定性的方面做了非常多的努力。与想方设法加强引擎高转时的冷却效果背道而驰，SSC采取了放任的做法，任由引擎肆意的狂暴，工程师在材料应用的领域取得突破，部分引擎部件采用了超耐热的材料，足以保证引擎稳定的在高转状态下运行，据称Aero TT只需发挥出7成功力就能以390km/h的速度在高速公路上巡航！美国国家宇航局特地为Aero TT提供风洞实验室测试其空力属性，从外形上看，Aero TT与兰博基尼跑车很似两兄弟，这也印证了全球最顶尖的跑车设计都如出一辙。拥有如此令人恐怖的性能，没有一副好的刹车可不行。不用担心，与一般的超跑前6活塞卡钳后4活塞卡钳的刹车配备不同，SSC为Aero TT配备了前8活塞卡钳和后6活塞卡钳，尽管四轮都只配备335毫米通风刹车碟片，Aero TT还是能在32米之内从100km/h减速到静止。综上所述，我们心知肚明Aero TT为何只依靠一台V8引擎就轻松将威龙撂倒在地。

『Aero TT的物超所值充分体现了美国人实在的造车理念』

SSC Ultimate Aero TT不仅物美，而且价廉。相比威龙140万美金的天价，Aero所有型号中最顶尖的Ultimate Aero TT也只需要65万美金。官方卖出的第一辆Aero TT在富豪云集的迪拜售出，SSC也正在筹划在迪拜展开特许经销店业务。

SSC简介:SSC全称Shelby Super Cars,是美国华盛顿州的一个私人小型车厂，老板是杰罗德.舍尔比(Jerod Shelby)，这个小时候夺得过卡丁赛车冠军的天才却未能将他的赛车手职业生涯发扬光大，鬼使神差地干起了汽车工程设计。说起Shelby很多人可能将它与福特靡下的运动品牌Shelby联系到一起，其实此Shelby非彼Shelby，我们只需要记住两家公司的老板就行了，福特Shelby的掌门人乃卡罗尔.舍尔比(Carroll Shelby)。SSC Ultimate Aero TT的诞生充分证明了杰罗德.舍尔比选择汽车工程设计之明举。更多图片请点击下一页

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