毒蛇的复兴 道奇蝰蛇

『第二代蝰蛇Coupe GTS将蝰蛇推至世界名车的阵营』

1995年，第一代蝰蛇到了换代的时候，1996年道奇公司推出了第二代蝰蛇跑车，内部编号依然和第一代一样都是SR。第二代蝰蛇的Coupe车型命名为GTS，这是让蝰蛇出名的功臣。我们在很多赛车游戏里都见到过它，而且在诸多赛事中也能目睹它的风采，美国境内的直线加速赛，公路赛和漂移赛等，1996年的印地500赛事更是将其作为引导车。从技术上而言，这一代蝰蛇并不能算作全新的蝰蛇，但在性能上它的提升还是不小的。最大马力增至450匹，四分之一英里的加速时间也比第一代缩短了0.7秒，极速提升了35公里每小时达到了325km/h。二代的蝰蛇的底盘比一代更加坚硬，以克服高速状态下的反作用力。第二代蝰蛇将ABS系统作为选装配置提供给买家。1997年，由于政府政策干预，蝰蛇跑车还被强制配备了双安全气囊，1997年到2003年蝰蛇还被更名为克莱斯勒出口欧洲。

『蝰蛇GTS积极参加各种耐力赛事 图为克莱斯勒Oreca车队的GTS-R参战勒芒大赛』

『2002年道奇公司推出的GTS最终版 GTS从此退出历史舞台』

蝰蛇诞生6年后，全球已经有10000辆各种型号的蝰蛇跑车驰骋于各个地区，1999年蝰蛇又做出小改款，配备了更大的18英寸大直径轮圈，更换了更加轻质的活塞和更优秀的排气系统。2001年ABS被全面引入蝰蛇车系，2002年，第二代蝰蛇即将退出历史舞台，为了庆祝蝰蛇获得的成功，厂方发布了360台限量版本的蝰蛇跑车，它们均被涂装了经典的美式肌肉风格的白条纹，这种涂装也是GTS改装车参加勒芒GT2组别赛事时的涂装。

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