车祸引发的思考：开得这么快是生存的无奈？
时速130—140公里以上？试车员也是人，也怕死的
杨锐(城西某4S店售后服务经理，化名)
当天下午我就听说了，当时心难受了一下，毕竟是自己的同行。关于事故具体我不清楚，也就不随便表达自己看法，我只是就“试车员”行当说几句。
真正的“试车员”，其实国内没多少人，那是对新车产品进行综合测评的“高手”，而像我们这些无非只是修车的，所谓“试车”也就是开着客户的车子上路，看看故障有没有排除。
平时需要拉高速度试车的机会并不多，比如一些发动机传动轴的故障，这就需要时速70-90公里以上才能发现问题，这样的速度，就不是我们在天目山路或是上塘高架上能达到的，必须上高速。
当然，也有些客人有着特殊的爱好，一听他们的问题就知道：“我的车子上了160迈，方向盘就发飘”或者“发动机响声和振动很大”。这类特殊要求，在我所在店里，是会被婉言谢绝的。为什么？一，技术没到那个层次；二，试车员也是人，也怕死；第三，怕被测速仪拍照。这三条理由够充分了吧！说得绝对些，时速130-140公里以上，是试车员的“禁区”，90%以上的人是不会拿命去闯的。
但是话又说回来，毕竟这个行当是服务业，总是要以满足客户需求为重的。要生存，有些需要争取客户的维修单位，就容易硬着头皮接活。这也算不上行业的潜规则，只不过是在市场竞争下，生存的无奈。
未贯通道路是监管“盲区”
要么不出事，一出都是大事
王南(某4S店高级维修技工、试车员，化名)
哪个维修厂试车，不是开上马路的？上路试车，车是人开的，危不危险主要在人的因素上。
现在4S店修好的车上路，一般都是就近选择道路试车。要命的是，现在城市扩建，刚建好但还没开通的道路很多，路上行人少，红绿灯少，配套设施不齐全，测速仪也都还没装呢。你去看看，高速行驶的、违规掉头的、学车的，在那些路上都能看到——那条路不就是条断头路吗？根本无人监管。要么不出事，一出都是大事。
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