斯柯达的车从来都与时尚靓丽这些字眼无缘，而大众就一幅大众相。从整体设计上看，晶锐线条简洁大气，车顶平直，车身视觉宽度较大，看起来非常敦实厚重。上提的侧门压缩了侧窗的尺寸，Fabia晶锐延续了传统的欧系两厢小车造型，内敛而注重质感。
　　如果硬是要在晶锐的外观上寻找到亮点的话，白色的车顶和黑色的A柱与B柱会有一种复古的感觉。不过也有人说那是“抄袭”宝马MINI的设计风格,其实外观设计本身是不可能申请专利的，适当的借鉴也是必要的，如果设计都不能借鉴的话，那不是所有的汽车外观都必须不一样了？从这点来看，我们对国内自主品牌的“抄袭”还是要理性一点。

　　锐的发动机并没有如预期般的装配1.4TSI发动机，而是国内消费者非常熟悉的大众1.4升和1.6升自然吸气发动机，同型号两款发动机也同样在欧版新法比亚车型上使用。不过，用于欧版新法比亚的1.4升和1.6升发动机与国内现在用于大众波罗车型的发动机却存在区别。
　　欧版新法比亚与即将国产的斯柯达晶锐一样，其所搭载的汽油发动机系列属于大众EA111系列发动机。欧版和国产版的1.4升与1.6升发动机已经全面升级为双顶置凸轮轴结构，从而最大功率和扭矩都有一定幅度的提升。不过，欧版EA111系列中1.2-1.6升发动机的材质都已经早已采用铝合金缸体和铝合金缸盖。但是国产版1.4升和1.6升发动机的材质却改为了铸铁缸体和铝合金缸盖，成本因素和生产条件差异应该是不能实现技术同步的主因。