1.4L能否成为新的黄金排量斗士？

　　近期，在国际油价增长的影响下，我国油品价格也出现了比较大幅度的上涨，15%左右的涨幅，创下了历史新高。每次油品价格的上涨，都会在汽车市场引起一次波澜，这次大涨价自然也不例外。

　　随着这次油价的上涨，汽车格局将会因此发生什么变化呢？一直被誉为“黄金排量”的1.6L标准是否也将随着油价的上涨走俏而下移呢？谁将成为新的“黄金排量”呢？

　　从“黄金排量”下移的历史来看，都与油价的上涨有关系，2004年，油价出现8%—9%的上涨，2005年，黄金排量即从2.4L下移至2.0L，2005年8月，油价再次出现较大幅度的增长，次年，1.6L取代2.0L成为市场的黄金排量。此次油价上涨，幅度为历史最大，加上随后开征的燃油税，必将促成这次黄金排量的下移。

　　1.0L的排量动力太小，需要牺牲空间获取动力，没办法一下子得到消费者的认可。1.3L和1.4L的排量差不多，油耗相差不大，有的1.4L的油耗还会低于1.3L车型。例如昌河铃木汽车的北斗星，1.4L的排量50公里时速的百公里油耗仅为4.0L，是2006年国家发改委第一批公布的0.9L以上所有乘用车中燃料消耗最低的车型。从动力上看，1.4L的动力较1.3L则更大一些，有的甚至能超过1.6L的动力，能够在节省油耗的基础上最大限度地满足动力需求。宝马在国外推出的1.4L“MINI ONE”，相比1.6L“MINI ONE”的功率提升了4Kw，油耗却降低了23%。

　　由此，我们相信1.4L排量的小型车将扛起今后“黄金排量”的大旗，成为我国家轿市场又一个闪光点。

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