千呼万唤在等待 悉数哪些车型最需革新

● 东南三菱 戈蓝

在不知不觉间，戈蓝这款三菱在B级车里面的强势产品在国内演变成“小数派”了。东南汽车一波接一波的价格攻势并不能挽救戈蓝的局面，而戈蓝这款紧凑型车价格的B级车的未来走向更是扑朔迷离。

2.4排量三菱MIVEC智能可变气门正时与升程发动机，4860X1845X1485的长宽高尺寸和一系列豪华的舒适性配置，使得戈蓝成为一台十足的B级车。外观设计上主要走运动豪华型的路线，前进气格栅保留了三菱的家族风格设计，但头灯则采用了三菱旗下车型不多见的圆润设计。车身腰线稍微向上倾斜，饱满的尾部承接侧身的线条营造出丰富的运动风味。但从戈蓝的市场反应来看这样的设计并未能赢得广泛认可。

东南对戈蓝的推广方式过于单一了，接二连三的价格调整使得其离B级车的价位越来越远了。现在戈蓝在销售终端上有着两万多元的优惠，使其低配型号的价格已经与紧凑型车的高配型号持平了。单单从车型来说相当具有吸引力，但品牌认可度还是拖了戈蓝的后腿。戈蓝在海外市场早已经推出了小改款的型号，通过对前脸的修改使得整车更显大气豪华感，更加贴近B级车消费者的喜好。相信如果东南三菱也能够同步引进小改款的车型，对于沉寂多时的戈蓝会有不小的刺激作用。

结语：就算是换个前脸这种小改款，对于制造企业来说其复杂程度和需要付出的巨大成本是一般消费者所难以想象的。但市场是无情的，尤其是在一个高速发展中的市场，消费者喜新厌旧的情绪会特别高涨，所以作为厂家来说，把与世界同步的、最新的车型和技术也带给国内消费者是势在必行的。

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