千呼万唤在等待 悉数哪些车型最需革新

福克斯在紧凑型车市场里面虽然算不上销量最高，但日子还是过得不错的，怎么会把他也拉进最需革新车型的行列里呢？是因为新福克斯已经吊足消费者的胃口，再沉寂下去的话恐怕就再没有新鲜感了。尤其是在新车型只属小改款（face lift），并不是一次全新换代的背景下。

现款的福克斯于2005年上市，至今经历了引进两厢型号和推出运动型包围两次大的改型。凭借着欧洲化的内外设计与其良好的动力和操控性能，在国内紧凑型车市场里一直占据着重要的位置。福克斯的外观设计由福特的欧洲设计中心操刀，所以从其厚实稳重的造型上很难发现美式车的粗犷和大大咧咧。

但内饰成为了福克斯身上最大的败笔。样式的设计和功能区的布局都略显陈旧，再加上相对廉价的用料的粗糙的造工，使得福克斯的内装一直被广大车主所诟病。不过福克斯的优异操控性为其挽回了不少的分数，在WRC赛场上的显赫战绩更是最充分的说明。再加上福克斯的价格相当平易近人，配置充足，所以在市场上累积了巨大的保有量。

长安福特当然希望福克斯这款拳头产品可以卖得更好，而且沉寂多时的福克斯也是时候推出新车型来刺激市场了，所以推出改款的新福克斯是势在必行的。小改款的福克斯在海外上市已有一段时间了，而国内路试的谍照更是多次见于各种媒体。本以为在今年4月份的北京车展上新福克斯会揭开神秘的面纱，但他的缺席却成为了本届车展的一大遗憾。而且一直以来关于新福克斯的新闻都是只听雷声不见雨点，各种各样的谍照层出不穷，但长安福特却一直对其三缄其口。到底是技术的问题还是市场的原因呢？我们不得而知，但可以预计的是，消费者的热情是会随着时间的推移而消退的。

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