法拉利亮相2008深圳国际汽车博览会!

法拉利携599GTB Fiorano和F430 Spider亮相2008深圳国际汽车博览会，599GTB Fiorano是目前为止法拉利生产的性能最高的12缸发动机双门跑车，F430 Spider是与最畅销的F430同属新一代法拉利V8发动机跑车，它本身也是与法拉利F1赛车部门密切合作的产物。

法拉利599GTB

法拉利599GTB采用了大量最新和最先进的技术，许多技术是法拉利首次应用在自己的中-前置发动机两座跑车上，在运动性能、设计和驾驶乐趣方面确立了新的标准。

来自ENZO车型的V12发动机的轰鸣声

发动机的技术参数说明了一切：排量5,999 cm3；功率系数高达103 hp/升；链条正时；每侧气缸体配备双顶置凸轮轴；进气和排气凸轮全部带有连续可变的气门正时，以优化扭矩输出；双片式低惯量离合器与发动机合为一体；最大扭矩608 Nm / 5,600 rpm；最大功率620 hp / 7,600 rpm；满足欧 4和LEV2排放标准。同时，599 GTB车型的开发工作对发动机的声音给予了特别关注，降低了进气歧管和排气歧管的机械共振，精心调制出纯粹的V12发动机所特有的轰鸣声。

功能更强的Manettino旋钮

安装在方向盘上的Manettino车辆动态控制旋钮，最初是为1996年一级方程式大奖赛而开发的，现在，该旋钮已经得到了进一步改进并安装到599 GTB车型上。Manettino旋钮将F1-Trac牵引力和稳定性控制系统、F1-SuperFast顺序换挡变速箱、SCM悬挂系统（Magnetorheological悬挂控制）和发动机控制单元集成在一起，这意味着驾驶者可以随时改变车辆的动态特性。通过Manettino旋钮可以改变车辆的设置，使其适合在冰雪、湿滑或低附着力道路上行驶。驾驶者还可以选择运动或赛车设置。这些设置的信息可以显示在车内的新型多功能显示器上，该显示器还可以显示赛道驾驶成绩和行程计算机数据。

内饰和个性化定制项目

599 GTB是一款极富魅力的具有雕塑感的跑车，它的外观由法拉利设计师和工程师精心打造而成。它的设计是如此柔顺多变，每一个角度都能带来新的视觉亮点。在设计这款极品跑车的过程中，自由度得到了充分发挥，给人们带来了无尽的惊喜。

在车辆内部，它的运动天性和一种特有的亲密感完美融合在一起，这是一种只有通过精湛的手工工艺和细致入微的个性化装饰才能营造出的效果。

乘客区域采用了华丽的皮革装饰，而驾驶员区域和控制装置则更多地采用了高科技的碳纤维和铝质材料装饰。方向盘上带有Manettino旋钮，中央转速表可以选择红色或黄色背景，乘客控制装置可以选用全铝装饰。除此以外，599 GTB还提供了一系列独具魅力的新装备，例如为乘客提供额外支撑的中央把手，以及带有碳纤维侧面支撑的新型自适应赛车座椅。599 GTB还得益于内容丰富的针对每一款法拉利车型的个性化定制项目。该项目分为四个部分：“竞赛与赛道”、“外饰与色彩”、“内饰与材料”和“设备与行驶”。

“竞赛与赛道”选项包括CCM（碳-陶瓷材料）制动盘、四点式安全带和座舱内的滚翻保护杆。“内饰与材料”选项包括设计灵感来自于Enzo Ferrari车型的碳纤维方向盘，该方向盘上带有用来指示发动机转速的发光二极管，还包括特别的碳纤维装饰套件。该套件包括车门面板、仪表板、换挡杆底座和门槛踢脚板。此外，还有法拉利车队徽标、带有打孔皮革饰条的Daytona型座椅、可以在仪表板上显示信息的卫星导航系统以及许多其它个性化定制选项。

法拉利F430 Spider

F430 Spider和F430是新一代法拉利V8发动机跑车的最新产品。F430 Spider拥有与F430相同的先进技术，它本身也是与法拉利F1赛车部门密切合作的产物。F430 Spider的全铝车身和底盘都进行了精心加固，以确保每个乘客的安全，并满足作为如此高性能的跑车在结构刚度上的要求。两只非常坚固的钢制滚翻保护杆与风挡结构合为一体，向乘客提供最大的安全保障。

软篷

F430 Spider带有一块全自动操作的透明发动机盖板，透过它可以看到车内的发动机。在高性能的中置发动机敞篷跑车中，只有F430 Spider拥有这一装备。与这一值得夸耀的装备相匹配的，是一套只占用很少空间的软篷系统。

全自动电动软篷通过七个电子液压执行器进行开启和关闭操作。

软篷折叠两次，然后即可完全进入位于发动机舱前面的小型舱室内。

打开或关闭F430 Spider的软篷需要20秒种。在操作执行完毕之后，将有一个声音信号对驾驶者进行提示。

发动机

F430 Spider配备了新型90° V8发动机，它保持了法拉利毫不妥协的设计传统，采用了平面型曲轴（曲柄之间的夹角为180°）。发动机的性能、重量和总体尺寸都有了显著改善，这是法拉利将丰富的F1赛车经验应用于公路版跑车的又一项成果：扭矩提高了25%（465 Nm / 5,250 rpm，在发动机转速为3,500 rpm时，即可获得最大扭矩的80%），功率提高了23%（490 hp / 8,500 rpm）。

Manettino旋钮和车辆设置

如同F1赛车那样，F430 Spider的驾驶者可以通过一个位于方向盘上的旋钮来改变车辆的多种设置。法拉利车队的车手们称其为Manettino旋钮，这是一个直接来自于赛车技术的转换旋钮，可以通过它控制车辆的各种功能，从而获得最高的效率和速度。供驾驶者选择的设置分为五个不同的模式：

ICE（冰雪）：车辆性能受到显著限制（稳定性与牵引力控制系统发挥最大作用），以获得最大的稳定性——在非常湿滑的状况下驾驶时不可或缺。

LOW GRIP（低附着力）：此设置用来保证在干燥或潮湿路面上的稳定性。因此，建议在较差的附着力条件下（雨天）、多砂道路、严重破损道路或呈波浪形起伏的沥青道路上使用。

SPORT（运动）：这是标准设置，在稳定性和性能之间达到最佳平衡，适合在开阔道路上使用。 RACE（赛车）：此设置只能在赛道上使用。在该模式下，换挡更迅速，以尽量缩短换挡时间。

CST：用来启动或关闭稳定性与牵引力控制系统。当Manettino旋钮选择为关闭时，驾驶者拥有对车辆响应的完全控制。

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