雪佛兰Volt 后年入华

在北京车展上，通用汽车除了全球首发了其别克品牌最新概念车“别克展望”外，还将其最新的采用E-Flex推进系统的三款车型全部展出。通用汽车同时公布，基于E-Flex推进系统的雪佛兰Volt的量产版车型将在2010年登陆中国。

『Volt概念车』

通用汽车目前基于E-Flex技术的三款概念车：雪佛兰Volt、凯迪拉克Provoq以及欧宝Flextreme全部亮相于北京车展。三款概念车分别实现了E-Flex燃料电池技术与汽油发动机、氢燃料和柴油发动机的结合，基本上代表了E-Flex系统未来的发展方向。

通用董事长兼首席运营官瓦格纳在北京车展上公布，Volt的量产车型将在2010年登陆中国市场，中国成为除美国外，最早引进Volt量产车的市场之一。据了解，Volt量产车是以进口还是国产的方式进入中国，暂时还没有确定。

事实上，无论是雪佛兰Volt，还是凯迪拉克Provoq、欧宝Flextreme，都是采用了混合动力技术，但通用却拒绝使用“混合动力（Hybrid）”一词，而称之为电动车，这是因为这些概念车与传统的混合动力车型最大的不同在于其“零污染，零排放”的特点。Volt配备的E-Flex系统架构采用了通用最新的第五代燃料电池推进技术和锂电池，其体积只有上一代的一半，但却能提供与其相当的动力和性能。在无需燃油、零污染排放的电力驱动下，最大续驶里程可达483公里，且真正实现零排放。

Volt在110伏电源上充电约六小时即可布满锂电池，而使用220伏电源充电的话，所需的时间更短。使用纯电动模式，Volt可在城市道路上行驶约60公里，且不会消耗一滴燃料和排放一丝废气。通用汽车全球副总裁Bob Lutz不久前曾表示，Volt量产车的售价可能超过4万美元。

多功能的新能源推进系统

未来到底哪种新能源能成为替代能源的终极解决方案？这个问题连瓦格纳也搞不清楚。“到目前为止，我们还不清楚产业技术究竟会朝哪个方向发展。”

“不清楚哪种替代能源会胜出并不代表我们无能为力。E-Flex系统是一种非常灵活的电动汽车架构，解决了汽车能源的全球适应性问题。它可以从汽油、乙醇、生物柴油或氢气中获得电能，这使得我们可以定制推进系统，以满足非凡的要求和特定市场的基础设施。例如在巴西，可以使用100％的乙醇作为发动机电动机组和电池的动力，上海的消费者或许会利用太阳获取氢，然后从燃料电池中得到电能。”