欧系车全面加大中国市场本土研发力度

但是随着消费观念的成熟，操控性、安全性、耐用性、经济性等逐渐成为消费者选车的主要判定标准。欧系车的优势开始在中国市场得到重从新得到熟悉和追捧可。

『帕萨特CC』

● 制造在改变　特立独行到贴近中国

　　当在我们叹息，由于中国汽车消费者最初的不理性，而错过了赛塞纳、高尔夫、毕加索等好车的时候，是否可以再想想，这都是中国消费者的错吗？不同地方的人有不同的的消费习惯，必然不同。制造出符合中国汽车消费特点，又不失自身品牌风格的车型，才是征战中国汽车市场的取胜之道。

『标致307』

　　曾经，由于而欧洲品牌的固执，使让他们的汽车品牌失去了本该已拥有的占据中国汽车主力地位，反被其身后迅速崛起的美系、日系、韩系品牌取代。最早进入中国市场的大众汽车，其中国车市“一哥”地位已经被通用在中国的合资品牌上海通用取代，法国PSA集团与东风合资的东风雪铁龙、东风标致的销量，也始终没办法进入“第一梯队”，而来自北欧的VOLVO就更小众了。

『大众EOS』

　　但是，随着中国汽车市场的日趋成熟和扩大，欧洲车汽车品牌的“中国化”进程正在悄然实施。东风标致推出的第一款车三厢307，虽然因为不同于原型车两厢的造型，惹来不少非议，但销量说明了这种策略是正确的。

『毕加索』

　　毕加索在经过大规模的国产化以后，价格上近50％的降幅也赢得了的消费者的认可。通过从生产、到研发的本土化，欧洲欧车汽车品牌正在向中国汽车主流品牌靠拢。未来三年内，标致雪铁龙公司将投资10亿元设立中国造型、研发、采购中心，500名研发人员将屯兵上海，就地孵化PSA在华的未来产品。

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