要的就是很MAN的感觉，预算10万SUV之选

时代变了，人们的用车需求也变了。当年遍地北京212的日子已经一去不复返了。如今的用车环境显然更注重舒适性和油耗，而油老虎越野车显然已经不合时宜，北京212也完成了它的历史使命，但人们对越野的热爱依然不变，于是城市型SUV应运而生。预算10万买辆高高在上的SUV并非不可能，下面我就给你推荐几款不同性格的SUV。

越野型——猎豹CS7

长丰汽车一直以生产军车而出名，在民用车界并没有打下多少市场。但有了军车这块招牌，长丰猎豹还是有说得过去的销量。但如今新车更新速度实在快，稍不留神自己就被甩在了后面。而最近长丰正式更名广汽长丰，傍上“大款”的长丰CS7无疑更加风光。

长丰猎豹CS7车型一共有两种外观设计版本，分别为采用“凸”字形前进气口的艺术版和采用传统大嘴设计的运动版。其中，艺术版的外形极富个性，且彰显着独特的“艺术”气息，但过于艺术的东西往往很难被广大习惯于欣赏传统美学的消费者接受。估计大部分消费者看到这个“豁嘴”都很难接受。相比之下，运动版的外观就显得传统且漂亮很多，而且既然是艺术版，长丰估计也没打算让它卖多少辆，或者仅仅是吸引点注意力而已。不过这样的设计对于喜欢前卫搞怪的人群还真有极大的吸引力。

长丰生产出来的汽车向来是以越野性能出名的，猎豹CS7自然也不例外，该车采用了三菱技术的车身结构设计，全承载式的车身，专业的越野车底盘。使它在同档次SUV中有着优异的越野性能。且设计合理的接近角和离去角，也保证了猎豹CS7有着良好的通过性。

猎豹CS7车型所采用的发动机是大家都很熟悉的三菱4G94 2.0L直列4缸汽油发动机，最大功率89kW/5500rpm，最大扭矩168Nm/rpm。厂方公布的理论油耗为百公里6.1L，达到国4排放标准。这样的动力配备说强劲显然不够说服力，但推动CS7绝对够用。

猎豹CS7前悬挂为麦弗逊式，后悬挂为整体桥非独立悬挂。非独立悬挂的使用让猎豹CS7在成本上又有了一个较好的控制，但这个非独立悬挂必然会对行车的舒适性产生影响，坏路上行驶肯定会产生侧倾和较大的颠簸。不过170MM的离地间隙显然是考虑到了公路性能的折中。CS7应付一般的烂路绝对不在话下。

CS7艺术版

应该说猎豹CS7的推出，给国产10万元级别的SUV车型多了一种选择，它给消费者提供了能越野的低价SUV。

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