无所不能的全职型助理 试驾标致307SW

　　与新307 sw一样，307SW 也拥有标致新家族特征的大嘴式设计。在407 定形后，标致的新307 家族以及207 家族都开始沿袭这种前脸设计风格，同时雾灯从前灯组挪到了保险杠的下沿，前防擦条也被进气格栅阻断成了短短的两截，更加醒目的大尺寸狮子标志则镶嵌在进气格栅上方。

　　

　　标致307SW外观图片

　　前大灯外观虽然变化不大，但它具有不同功能的三个独立灯座：主灯束和侧灯位于下部，前指示灯占据顶部。新型的四爪椭圆主灯束以增强方式发出高质量的光束，覆盖范围更大，“红宝石”外观设计是尾灯组的主要特征。

　　与其它基于三厢车版本设计的旅行轿车不同，307SW 车身长度比三厢型短了41 毫米，同时加长的轴距也使车尾更短，他的车身轮廓看上去更像是基于加长的两厢版307 设计。车顶隐藏着307SW 最大的魅力——开启遮光板后，超过1.3 平米的全景天窗能让身心都融入秀美的自然景色。它与宽大的风挡和侧窗共同构成了5.34 平米的玻璃面积，占车身总面积的1/3 ，不仅增强车内光照程度，更有效提升了空间感。

　　

　　标致307SW

　　内室部分307SW 与老款的三厢版也有一些区别，仪表盘底色变成了醒目的白色，方向盘增加了相当动感的银色饰板，很能勾起驾驶欲。中控台下方的空调控制区在布局上也有所调整，操作更加便利。

　　它采用带有可变气门正时系统的2.0 升16 气门直列四缸发动机，与三厢版307 的2.0 升车型一致，但调校略有不同，最大功率为140 马力，最大扭矩达到200 牛米，对于整备质量接近1.5 吨(比三厢版重150 公斤左右)的307SW 来说还算够用。与发动机匹配的也是Tiptronic 4 挡手自一体变速器，在深踩油门加速时它会自动提高升挡转速以保持大扭矩，但换挡平顺性会有所下降，而正常驾驶中的表现尚可。尽管加长的轴距使操控性稍有下降，但在弯道中307SW 短小的车尾更加稳定。尽管他拥有更大的行李厢空间，307SW 的弯道特性却更类似两厢车，而不像一辆旅行轿车。悬挂系统采用带有防侧倾杆的前麦弗逊和后拖曳臂式，调校比较硬朗，但仍有足够的舒适性。

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